本报讯(记者牛伟坤)“远上寒山石径斜,白云生处有人家。”不少人耳熟能详的诗句出现在了统编版小学语文教材三年级上册中。然而,最近有人提出疑问,不是“白云深处有人家”吗?到底是怎么回事?对此,人民教育出版社日前表示,综合文献价值及诗意考虑,教材选用了“白云生处”。

人教社介绍,在杜牧自己的《樊川集》中,用“生处”的较多,目前较为通行、权威的点校本《杜牧集系年校注》(中华书局2008年版)和《樊川文集校注》(巴蜀书社2007年版)也都用了“生处”;“深处”则常见于他人著作对杜牧诗句的转引中,文献价值逊于前者。

为保障考生食宿、出行等需要,菁英中学预收相关费用每生900元。其中,食宿费每生每天200元、交通费每生90元、毕业纪念册每生90元、考试用品每生13元。学校现已安排每生退费200元,只收取食宿费和交通费,毕业纪念册和考试用品无偿提供给考生。

7月14日,有网友发布视频称,安徽省六安市菁英中学部分考生在中考期间入住一家洗浴中心的大厅。视频显示,疑似该校考生的学生在某洗浴中心大厅打地铺休息。该网友称,菁英中学此前曾收取900元费用作为中考期间食宿、交通费用。

在小学语文教材中,类似的情况不仅这一处。三年级上册古诗《赠刘景文》中的“最是橙黄橘绿时”一句,也有另一个版本写作“正是橙黄橘绿时”。据介绍,宋魏庆之的著作《诗人玉屑》等书选用了“正”字版本;而点校本《苏轼诗集》(中华书局1982年版)中,出现此句时均使用了“最”字,其可信度和文献价值更高。同时,这句诗的大意是,一年中最美好的风光,莫过于橙黄橘绿的秋景。如果用“最”字,语气上会比“正”更加强烈,更能贴合作者想表达的情绪。因此,教材和点校本《苏轼诗集》保持一致,选用了“最是橙黄橘绿时”。

另外,从诗意上看,“生处”可以理解为“白云形成的地方”,而“深处”则可理解为“云雾缭绕的深处”,两个意思都能讲通。但明朝何良俊在《四友斋丛说》卷三十六“考文”中评述道,“杜牧之诗‘远上寒山石径斜,白云生处有人家’,亦有亲笔刻在甲秀堂帖中。今刻本作‘深’,不逮‘生’字远甚。”他直言,用“生”字意境更佳。人教社表示,综合考虑上述条件,教材便选用了“白云生处有人家”这一版本。

图为会议现场。俞靖 摄

图为中共广西壮族自治区委员会书记鹿心社在开幕大会上致辞。俞靖 摄

7月16日,记者从涉事学校获悉,今年中考期间,该校统一安排308人食宿,其中116名考生居住在一家温泉公馆(经营范围包含住宿)的三个休息大厅。六安市教育局、卫健委等相关部门在巡查中发现此情况后,责成该校立即整改。截至7月14日中午,116名考生分别有序安全入住附近两家宾馆。

中共广西壮族自治区委员会书记鹿心社表示,广西具有良性互动东中西的独特区位优势,陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点,在构建中国—东盟开放合作新格局中具有独特的优势。广西诚邀泛北各方深度参与北部湾港的建设,加强港口建设、航运服务、临港产业园的合作,加快建设中国—东盟港口城市合作网络,把北部湾港打造成为“一带一路”有机衔接的陆海交汇新枢纽。欢迎泛北各方共同参与国际陆海贸易新通道沿线的铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施建设,牵引带动中国—东盟产业体系优势互补,深度融合,促进区域产业链升级。

2020年恰逢中国—东盟自贸区全面建成十周年,本次论坛的召开,标志着共建陆海新通道及北部湾国际门户港得到务实加快推进,为泛北部湾次区域合作、中国—东盟互联互通带来新动力。(完)

泰国副总理兼商业部部长朱林对此表示认同。他说,虽然受到新冠病毒的影响,全球经济萎缩,东盟与中国的贸易仍取得持续性增长,从中可以看到东盟与中国的合作潜力,同时也反映出双方拥有良好的经济调控力。北部湾国际门户港是重要的物流基地和运输枢纽,泰国希望增加与北部湾港的互联互通,拓展产品的运输渠道,使更多的泰国农产品出口到中国市场,并通过这条航线进入到欧洲及中亚地区。

中国交通运输部部长李小鹏在大会视频致辞时表示,在疫情阴霾下,今年1-9月北部湾港口吞吐量逆势上扬,货物和集装箱吞吐量同比增长20%和35%左右,充分显现了中国与东盟合作的强劲增势与潜力。

“两说”的情形不仅出现在诗句中,有时连标题也存在两种说法并存的情况。比如三年级下册古诗《惠崇春江晚景》,题目就有“晚景”和“晓景”两种说法。人教社介绍,从《苏轼诗集》的不同版本和相关文献来看,“晚景”和“晓景”各有依据,难以轻易判定孰对孰错。编写组查阅的南宋施元之评注的《施注苏诗》(文渊阁四库全书本)、清代王文诰辑注的《苏轼诗集》(中华书局1982年版)等多种知名的苏诗注本中,均以“晚景”为题,因此,教材最终采纳了“晚景”这一说法。

当天,论坛还发布了一系列成果,启动了钦州国际集装箱码头统一运营仪式、中谷钦州集装箱多式联运物流基地开工仪式、北部湾国际门户港港航互联服务平台上线仪式,开通了东盟(柬埔寨)至北部湾港水果快线,发布了广西水运港口发展基金等。

为进一步推动中国与东盟交通运输高水平互联互通,李小鹏建议,双方应共建北部湾国际门户港,打造“一带一路”国际航运物流新枢纽;共建共享陆海新通道,持续提升互联互通水平;畅通跨境物流供应链,有力支撑区域经济大循环;加强交通产业合作,助力构建中国—东盟命运共同体。

李小鹏指出,中国交通运输部支持提升北部湾港功能定位,推进大型化、专业化码头建设,全面提升北部湾港的综合服务能力和水平,加快建设面向东盟、连接全球的国际航运物流枢纽和陆海新通道国际门户港。我们倡议东盟各国与中方加快推进陆上、海上、天上、网上四位一体的“硬联通”,推动陆海新通道建设不断走深走实。与此同时,大力推进政策、规则、标准三位一体的“软联通”,努力构建中国与东盟区域内“2天快货物流圈”。